【本報訊】交通事務局開展「公共道路泊車位的經營批給」公開競投，要求須提供多元支付、專用APP和系統等，以加強本澳咪表泊車位的管理和智慧化發展。交通諮詢委員會委員葉偉強表示，長久以來，咪表車位亂停、長期佔用問題，以及支付方式優化的需求，都是民眾反覆提及的內容。相信通過本次招標的推進，澳門街邊咪表車位的使用體驗和市民的使用習慣，都得到完善與優化，讓大眾感受到澳門智慧交通的發展與進步。

葉偉強指出：現有咪表的智慧化程度相對不足，有部分咪表甚至不支持硬幣支付，僅提供單一支付方式，並且缺乏線上操作、查詢等實用功能。本次招標的審核標準中亮點頗多，包括強調多元支付方式，要求配備專用的APP與系統，同時還明確需搭建對應網站，向公眾開放咪表車位的使用狀態查詢服務，並支援遠端支付功能等，回應大眾的訴求，讓人備受期待。

實時了解車位使用情況便民

他續稱，現時停車場使用者可以通過「澳門出行」APP查看停車場的實時車位數量，但針對街邊咪表車位過去僅在皇朝區有試點行過，未能在全澳咪表車位中推廣。此次招標明確要求開設APP和網站的開放車位查詢功能，讓車主實時了解澳門不同區域、不同位置咪表的使用情況，大大便利駕駛者的出行規劃。

葉偉強認為，引入智慧電子系統更有利車主和當局了解和檢測不同車位的狀況，包括車位是否有車輛停放、停放時長等數據，能為執法部門提供支撐，助力提升執法效率；同時，也能遏制部分車主類似等執法人員到場才補繳費的投機行為。當前，內地已經有城市的智慧化系統較為成熟，甚至還設有15分鐘免費停車時長，可見智慧系統能更精準地掌握每個咪表車位的使用情況和真實數據，為執法工作提供依據。

另一方面，葉偉強續關注招標條件要求提供遠端支付，車主毋需現場操作就可完成繳費，同樣回應了社會的聲音與期待。但需要留意的是，遠端支付可能會助長車位被濫停濫用、車輛反覆進出佔用車位的情況，導致車位流動性極差。

他認為，如果系統無法識別車牌，僅能通過地感檢測車輛是否入場，理論上就存在無限續費佔用車位的可能。但是，若能事先設計好系統設定，例如系統設定為車輛離場後，才能再次開啟該車位的繳費停放功能，相信可限制濫停濫用行為。或可以透過搭建能識別車牌的智慧系統，精準掌握每個車位對應的車輛及停放時長，但需要為每個車位配備攝像頭，相比地感線圈，建設和維護成本都更高，當局或許不會在招標中作更細緻要求，而是留給投標企業規劃設計。但他強調，無論何種方式，都不能因遠端支付的便利性，違背咪表車位的設立宗旨和相關規章的時限要求。

葉偉強又關注到，是次公開競投要求承批實體必須能同時提供本地和非本地的支付方式，相信能為境外車輛使用澳門咪表車位提供便利，不僅能提升境外駕駛者的使用體驗，也契合澳門特區融入大灣區發展的整體規劃。

他最後指出：去年起，當局已開始陸續調整路邊停車位的寬度和長度，此次招標帶來的咪表車位統一調整，剛好可以同步推進車位的工程優化，比如根據實際需求調整車位的斜停、直停方式，優化車位間距等，讓澳門咪表車位建設形成更完整、系統的規劃，實現整體優化。